01
P17BF
Beschreibung
Funktionsstörung der Hydraulikpumpe.
Symptom
Leistungsprobleme durch instabilen Druck.
DQ200 · DSG7 · Verstärkter Druckspeicher
DQ200 Druckspeicher-
Reparatursatz
Entwickelt zur Behebung von Druckverlust in DSG7 DQ200-Getrieben (0AM, 0CW) – ohne Austausch der Mechatronik-Platte. Eine schnellere, effizientere Reparatur, bewährt auf europäischen und asiatischen Märkten.
- Kein Plattentausch
- Kompatibel mit 0AM & 0CW
- Bewährt in EU & Asien
Diagnosecodes
Störungsbilder, die dieser Satz behebt
02
P189C
Beschreibung
Leistungsbegrenzung durch unzureichenden Druckaufbau.
Symptom
Verminderter Getriebewirkungsgrad und träges Ansprechverhalten.
03
P1895
Beschreibung
Leistungseinschränkungen durch Druckabfall.
Symptom
Spürbarer Leistungsverlust und verzögerte Schaltvorgänge.
Kompatibilität
Passt für jede DQ200-Generation
Fahrzeuge von Volkswagen, Škoda, Seat und Audi mit 7-Gang-DSG und Trockenkupplung – sowohl mit dem Getriebe 0AM als auch mit dem späteren 0CW.
VolkswagenŠkodaSeatAudi
Getriebecode
0AM
Bis 2013
Getriebecode
0CW
Ab 2014
Reparatursatz
Reparatursatz für DSG7 DQ200 Getriebe
Der DSG7-Reparatursatz behebt druckbedingte Probleme in DSG7-Getrieben (0AM, 0CW DQ200) mit Trockenkupplung. Druckverlust entsteht meist durch Risse oder strukturelle Schäden – also Undichtigkeit – im Bereich des Druckspeichers am Ventilkörper.
Statt die gesamte Mechatronik-Platte zu ersetzen, wird der Druckspeicher mit den Originalschrauben befestigt, mit denen die Platte am Mechatronikgehäuse verschraubt ist.
Lieferumfang
| Bauteil | Menge |
|---|---|
| Hydraulik-Druckspeicher | 1 Stk. |
| Aufnahmehülse (Adapter) | 1 Stk. |
| O-Ringe (auf der Aufnahmehülse vormontiert) | 2 Stk. |
Hauptmerkmale
- Behebt zuverlässig das „P17BF-Problem“, einen häufigen Fehler in DSG7-Getrieben.
- Kein Austausch der Mechatronik-Platte – weniger Aufwand, geringere Kosten.
- Für den einfachen Einbau mit Standardschrauben ausgelegt.
- Keine Neuprogrammierung vor oder nach dem Einbau erforderlich.
Warum dieser Satz
Sieben Vorteile gegenüber einem Plattentausch
01 / 07
Breite Kompatibilität
Kompatibel mit allen Automatikgetrieben der Baureihe DSG7 DQ200.
02 / 07
Vereinfachte Reparatur
In den meisten Fällen erfolgt die Reparatur ohne Ausbau der Mechatronik – nur die Wanne wird demontiert.
03 / 07
Verhindert wiederkehrende Probleme
Beseitigt die wiederkehrenden Risse an der Verbindungsstelle, die oft auftreten, wenn nur die Ventilkörperplatte getauscht wird.
04 / 07
Schneller, einfacher & zuverlässiger Einbau
Ein unkomplizierter Einbau, ausgelegt auf Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.
05 / 07
Stellt die Funktion wieder her
Stellt die Leistung der Mechatronik wieder her, selbst wenn die Gewindebefestigung des Druckspeichers beschädigt ist.
06 / 07
Keine zusätzlichen Änderungen
Keine zusätzlichen Änderungen oder Einstellungen – die Integrität des Originalsystems bleibt erhalten.
07 / 07
Erhält die originale Hydraulikplatte
Die originale Hydraulikplatte muss weder zerlegt noch ersetzt werden – das senkt Aufwand und Kosten.
Grundursache
Warum DQ200-Druckspeicher versagen
Funktionsprinzip
Die Hydraulikpumpe fördert das Öl über einen Filter zum Druckspeicher, der den Öldruck konstant hält, während die Pumpe stillsteht.
Schadensursache
Die dünnen Wände an der Befestigungsstelle des Druckspeichers neigen zur Rissbildung. Diese konstruktive Schwachstelle führt zu:
- Druckverlust im System
- Ausfall der Mechatronik
Herkömmliche Reparaturen
Austausch des Ventilkörpers
- – Eine teure, arbeitsintensive Lösung.
- – Verhindert künftige Ausfälle nicht.
Billige Ventilkörper-Alternativen
- – Geringe Haltbarkeit und erhöhtes Risiko weiterer Ausfälle.
Der FDY-Reparatursatz
- Vollständige Instandsetzung. Stellt den Ventilkörper vollständig wieder her – ohne Komplettaustausch.
- Reparatur vor Ort. Oft in einer normalen Werkstatt ohne Getriebeausbau reparierbar.
- Keine Demontage nötig. Keine komplette Zerlegung der Mechatronik – anders als beim Tausch der Ventilkörperplatte.
- Ohne Programmierung. Keine Neuprogrammierung vor oder nach dem Einbau.
- Zuverlässige Konstruktion. Wird am beschädigten Gehäuse befestigt und stellt das Hydrauliksystem wieder her.
Das Ergebnis
Nach der Reparatur ist der Systemdruck der Hydraulik wiederhergestellt – für einen ruckfreien, zuverlässigen DSG7-Betrieb. Eine kostengünstige, effiziente und langlebige Alternative zu herkömmlichen Reparaturen.FAQ
Was Werkstätten uns am häufigsten fragen
Was behebt der DQ200-Druckspeicher-Reparatursatz?+
Er behebt Druckverlust-Fehler im 7-Gang-DQ200-DSG (0AM, 0CW) — darunter P17BF, P189C und P1895 —, die durch Risse an der Befestigungsstelle des Druckspeichers entstehen, ohne die Mechatronikplatte zu tauschen.
Für welche Fahrzeuge passt er?+
Alle Volkswagen, Audi, Škoda und Seat mit dem 7-Gang-DSG mit Trockenkupplung (DQ200) — sowohl das 0AM- als auch das spätere 0CW-Getriebe. Alle unterstützten Fahrzeugmodelle ansehen
Was kostet er und wo kann ich ihn kaufen?+
Wir verkaufen direkt aus Konya (Türkei) und über Vertriebspartner weltweit. Die Preise hängen von Menge und Zielland ab — fordern Sie ein Angebot an, unser Team antwortet innerhalb eines Werktags; Werkstätten und Händler erhalten Großhandelspreise.
Was unterscheidet ihn von einem Original-Druckspeicher oder anderen Reparatursätzen?+
Die Originalkonstruktion versagt an der dünnwandigen Befestigungsstelle, deshalb kann ein baugleicher Ersatz erneut reißen. Der FDY-Satz besteht aus hochwertigem Stahl in doppelwandiger Ausführung, wird mit den originalen Plattenschrauben befestigt, und jedes Produkt durchläuft vor der Freigabe ein zweimonatiges Testprogramm.
Muss die Mechatronik ausgebaut oder das Getriebe neu programmiert werden?+
In den meisten Fällen nicht: Nur die Ölwanne wird abgenommen, der Satz wird mit Standardschrauben befestigt, und vor oder nach dem Einbau ist keine Neuprogrammierung nötig.
Gibt es eine Garantie?+
Ja — FDY-Produkte haben 2 Jahre Garantie, und unsere Ingenieure bieten Werkstätten und Händlern technischen Support rund um die Uhr.
Für die komplette Reparatur
